Кто не скачет, тот….замерзнет! На площади Речного вокзала согревались, как могли. Утренний 30-градусный мороз не «остудил» желание горожан увидеть своими глазами шоу в небе лучших пилотов страны.

Леонид Якубович, народный артист РФ: «То, что вы сегодня увидите, это на самом деле потрясающее впечатление. Причем это не только для этой страны, мир вздрагивает, когда они поднимаются в воздух. Челюсти до пола и собрать нельзя».

Акция «Военная служба по контракту – твой выбор» началась на земле. Неподалёку от сцены развернулись мобильные пункты: для всех желающих – подробная информация обо всех предложениях военных без грифа секретности.

Едва ли не вся мощь российской авиации одномоментно обрушилась на краевую столицу. От рева двигателей у припаркованных авто срабатывала сигнализация. В небе уже кружили вертолеты Ми-8 и Ми-24. Стратегические бомбардировщики – Ту-95. Истребители-перехватчики – Миг-31 и штурмовики – Су-24.

Липецкие летчики закладывали виражи под музыку Морриконе и Вивальди, и даже выходили на прямую связь с барнаульцами прямо из кабины. Впрочем, гораздо важнее ярких зрелищ то, что за время акции в мобильных пунктах к военным обратилось около 320 человек. Возможно, что кто-то из них в будущем скажет - «Первым делом – самолеты…».

Некогда полуголодное стадо, сегодня продуктивное поголовье. Предприятие «Рубин» является одним из лидеров республики по развитию молочного животноводства. В прошлом году уровень надоя здесь составил 4 с половиной тысячи литров молока на одну корову. Одна из проблем - недостаток кормов. Сказалось засушливое лето.

Александр Никонов, генеральный директор животноводческого комплекса: «Если мы планировали в пределах на дойное стадо дать как минимум по 15 кормовых единиц, на сегодняшний день не получается. Чтобы зимовку до конца довести, сохранить поголовье на сегодня даём только по 11- 12 кормовых единиц на корову приходится».

Мешает развитию предприятия и трудности с оформлением права собственности на ферму. ООО «Рубин» и сельская администрация не могут сойтись в цене. Вячеслав Наговицын призвал конфликтующие стороны сесть за стол переговоров.

В целом же все молочные предприятия Бурятии способны работать с высокой рентабельностью. Но не все формы государственной поддержки являются эффективными. В силу этого ряд сельхозпредприятий отстают в техническом перевооружении и до сих пор используют технологии полувековой давности. По мнению Наговицына, механизмы господдержки необходимо менять.

Вячеслав Наговицын, глава Бурятии: «Если мы даже даем дотацию на литр молока, то мы может быть должны еще встречно сегодня требовать, чтобы она целевым образом шла на техническое перевооружение. Дали 6 рублей на литр молока, пожалуйста, не просто показали прибыль, которую поделили, премию выплатили и прочее. А вы реинвестируйте ее в техническое перевооружение. Покажите, что вы потратили деньги именно на эти цели».

Высокая рентабельность многих предприятий достигается за счет строительства собственных цехов по переработке молока. Хозяйство, которое само производит, перерабатывает и продает молоко. Такова наиболее эффективная схема в современных условиях. Она позволяет крестьянам увеличить производительность своего труда.

В целом перед молочным комплексом Бурятии сегодня стоит ряд важных задач. Это строительство новых молочно-товарных ферм, развитие отношений между производителями и переработчиками и создание заготовительных кооперативов.

Эти кадры в нашу редакцию прислали водители, работающие в частных компаниях по вывозу снега. На них запечатлена очередь из КамАЗов, которые просто не пускают выгружать снег. Проблемы, сообщают частники, возникли ещё накануне днём. С двух до трёх на полигоне был перерыв. После которого водителям сказали разворачиваться и уезжать. Таким образом, в течение ночи снег принимал только полигон на Мостовой. На Высоцкого был закрыт. В Хромовке - пускали тоже только машины Спецавтохозяйства. Десятки частных машин - были вынуждены стоять, вместо того, чтобы помогать очищать город. Напомним, накануне представитель спецавтохозяйства заверил, что все снегоотвалы работают круглосуточно и все частные КамАЗы могут них выгружаться. Мы надеемся получить комментарий от директора САХа. Для этого обратились в пресс-службу мэрии. Пока ответа нет.

Ярко-желтый. Необычный для Новосибирских трамваев цвет. Но важнее не облик - комфорт. Тепло. Больше мест. Кнопки на поручнях. Чтобы пассажир сам смог открыть дверь. В новых трамваях есть кнопка связи с водителем. Этого, кстати, нет в тех вагонах, которые сейчас работают на линии в Новосибирске. Водителю трамвая уже не терпится испытать машину в работе. Ирина Мамаева уверена, таких вагонов - комфортных, мягких и плавных в движении - в Новосибирске еще нет. Надеется, что технику оценят пассажиры. Сменят гнев на милость. Претензии от них слышит на работе почти каждый день.

Ирина Мамаева, водитель трамвая: «В зимний период пассажирам холодно. Но это вина не чья-то. Это просто, можно сказать - отработали свой срок».

Эти трамваи из Германии. Там, кстати, намотали уже ни одну тысячу километров. Но прошли модернизацию и капитальный ремонт. Поэтому как новые. Служить будут долго.

Александр Штумпф, директор предприятия "Горэлектротранспорт": «Я думаю - не менее 15-ти лет. Как для обычного трамвая. Вы же видите состояние».

Все вагоны будут работать на левом берегу. Трамваев здесь не хватает, а к осени линию здесь продлят до микрорайона "Чистая слобода". По просьбам жителей.

Анатолий Локоть, мэр Новосибирска: «По Титова продолжим трамвайную линию, обязательно сделаем, потому что микрорайон очень активно развивается и много жалоб очень на доступность, на возможность проехать в центр, до Башни, до Карла Маркса с тем, чтобы пересесть на метро и дальше попасть в центр».

Трамваи выйдут на линию весной. Скорее всего, в апреле. Впрочем, этот вагон к работе уже готов. Уже в феврале пойдет по маршруту.