Некогда полуголодное стадо, сегодня продуктивное поголовье. Предприятие «Рубин» является одним из лидеров республики по развитию молочного животноводства. В прошлом году уровень надоя здесь составил 4 с половиной тысячи литров молока на одну корову. Одна из проблем - недостаток кормов. Сказалось засушливое лето.

Александр Никонов, генеральный директор животноводческого комплекса: «Если мы планировали в пределах на дойное стадо дать как минимум по 15 кормовых единиц, на сегодняшний день не получается. Чтобы зимовку до конца довести, сохранить поголовье на сегодня даём только по 11- 12 кормовых единиц на корову приходится».

Мешает развитию предприятия и трудности с оформлением права собственности на ферму. ООО «Рубин» и сельская администрация не могут сойтись в цене. Вячеслав Наговицын призвал конфликтующие стороны сесть за стол переговоров.

В целом же все молочные предприятия Бурятии способны работать с высокой рентабельностью. Но не все формы государственной поддержки являются эффективными. В силу этого ряд сельхозпредприятий отстают в техническом перевооружении и до сих пор используют технологии полувековой давности. По мнению Наговицына, механизмы господдержки необходимо менять.

Вячеслав Наговицын, глава Бурятии: «Если мы даже даем дотацию на литр молока, то мы может быть должны еще встречно сегодня требовать, чтобы она целевым образом шла на техническое перевооружение. Дали 6 рублей на литр молока, пожалуйста, не просто показали прибыль, которую поделили, премию выплатили и прочее. А вы реинвестируйте ее в техническое перевооружение. Покажите, что вы потратили деньги именно на эти цели».

Высокая рентабельность многих предприятий достигается за счет строительства собственных цехов по переработке молока. Хозяйство, которое само производит, перерабатывает и продает молоко. Такова наиболее эффективная схема в современных условиях. Она позволяет крестьянам увеличить производительность своего труда.

В целом перед молочным комплексом Бурятии сегодня стоит ряд важных задач. Это строительство новых молочно-товарных ферм, развитие отношений между производителями и переработчиками и создание заготовительных кооперативов.

Эти кадры в нашу редакцию прислали водители, работающие в частных компаниях по вывозу снега. На них запечатлена очередь из КамАЗов, которые просто не пускают выгружать снег. Проблемы, сообщают частники, возникли ещё накануне днём. С двух до трёх на полигоне был перерыв. После которого водителям сказали разворачиваться и уезжать. Таким образом, в течение ночи снег принимал только полигон на Мостовой. На Высоцкого был закрыт. В Хромовке - пускали тоже только машины Спецавтохозяйства. Десятки частных машин - были вынуждены стоять, вместо того, чтобы помогать очищать город. Напомним, накануне представитель спецавтохозяйства заверил, что все снегоотвалы работают круглосуточно и все частные КамАЗы могут них выгружаться. Мы надеемся получить комментарий от директора САХа. Для этого обратились в пресс-службу мэрии. Пока ответа нет.

Ярко-желтый. Необычный для Новосибирских трамваев цвет. Но важнее не облик - комфорт. Тепло. Больше мест. Кнопки на поручнях. Чтобы пассажир сам смог открыть дверь. В новых трамваях есть кнопка связи с водителем. Этого, кстати, нет в тех вагонах, которые сейчас работают на линии в Новосибирске. Водителю трамвая уже не терпится испытать машину в работе. Ирина Мамаева уверена, таких вагонов - комфортных, мягких и плавных в движении - в Новосибирске еще нет. Надеется, что технику оценят пассажиры. Сменят гнев на милость. Претензии от них слышит на работе почти каждый день.

Ирина Мамаева, водитель трамвая: «В зимний период пассажирам холодно. Но это вина не чья-то. Это просто, можно сказать - отработали свой срок».

Эти трамваи из Германии. Там, кстати, намотали уже ни одну тысячу километров. Но прошли модернизацию и капитальный ремонт. Поэтому как новые. Служить будут долго.

Александр Штумпф, директор предприятия "Горэлектротранспорт": «Я думаю - не менее 15-ти лет. Как для обычного трамвая. Вы же видите состояние».

Все вагоны будут работать на левом берегу. Трамваев здесь не хватает, а к осени линию здесь продлят до микрорайона "Чистая слобода". По просьбам жителей.

Анатолий Локоть, мэр Новосибирска: «По Титова продолжим трамвайную линию, обязательно сделаем, потому что микрорайон очень активно развивается и много жалоб очень на доступность, на возможность проехать в центр, до Башни, до Карла Маркса с тем, чтобы пересесть на метро и дальше попасть в центр».

Трамваи выйдут на линию весной. Скорее всего, в апреле. Впрочем, этот вагон к работе уже готов. Уже в феврале пойдет по маршруту. 

В районах области холоднее. В Усть-Тарке ночью столбики термометров опустились до минус сорока. В Новосибирске не намного теплее, сообщили сегодня синоптики. Местами -35 градусов мороза, в среднем по городу- 32. Холод - не повод сидеть дома. На улицах многолюдно. Во дворах туман. Заботливые автовладельцы еще накануне поставили своих железных коней на автопрогрев. У Ольги машина завелась и без этого. Говорит - иномарка подготовлена к морозам и холодам.

Ситуация на дорогах под особым вниманием Госавтоинспекции. На трассы вывели дополнительные экипажи ГИБДД. Режим «Мороз» объявили дорожные службы области. Вывели дополнительную технику. В том числе, и специальные машины, где можно отогреться, попить горячий чай, вызвать спасателей. Режим повышенной готовности и в аварийных службах города. Еще накануне всем коммунальным организациям разослали предупреждения об аномальном понижении температур.

Станислав Пашков, директор единой дежурно-диспетчерской службы мэрии Новосибирска: «Оно разослано всем организациям и учреждениям, которые обеспечивают жизнеобеспечение города Новосибирска, все предупреждены, и в готовности, также, в том числе и в готовности их аварийные бригады подчиненные, которые должны реагировать оперативно на складывающуюся обстановку».

К работе в морозы готовы и пожарные. В такие дни - как правило - сообщений о возгораниях много. И сегодня они уже есть. Как нам стало известно, минувшей ночью в Маслянино сгорел жилой частный дом. 2 человека погибли. 

Резкое похолодание в Новосибирске и области принесло серьезные проблемы не только для автомобилистов и коммунальных служб, но и для родителей школьников. Практика работы школ в морозы по особым правилам существует уже достаточно давно. Обычно решение отправлять или нет ребенка в школу принимают родители, но известны случаи, когда в школах требовали объяснительные записки из-за пропуска детьми занятий при явно холодной погоде.

Школы в морозы работают в штатном режиме, несмотря на температуру. Согласно постановлениям, разработанным управлением образования мэрии Новосибирска, учащиеся младших классов могут не посещать школу при -25, а ученики средних и старших классов – при -27 и ниже. При том, что педагоги и руководство школы не могут требовать с учеников объяснительные записки из-за пропусков занятий в морозах. Использование штрафных санкций также недопустимо.
Педагогические коллективы должны провести уроки, даже если на уроке присутствует всего один ученик.
Но все же, если родители приняли решение не отправлять ребенка в школу из-за холодов, лучше всего предупредить об этом классного руководителя.

Новосибирские туроператоры подсчитывают убытки. Уже сейчас, по их словам, поток туристов упал весьма ощутимо.

«У нас падение составило около трети, по некоторым направлениям - более половины. Ситуация очень тяжелая», - рассказала Инна Ощенко, менеджер одного из новосибирских турагентств.

Еще более тяжелая ситуация сложится к лету. Как сообщает РБК, отдых за границей подорожает на 80% по сравнению с прошлым годом. Причина  – в снижении курса рубля.

По данным Ассоциации туроператоров России (АТОР), увеличилась стоимость туров по таким популярным у россиян направлениям, как Египет (сейчас цена тура туда составляет около 30 тыс. рублей против прошлогодних 15 тыс.рублей), Таиланд (50 тыс. рублей), Бали (90 тыс.рублей), и Грецию (35 тыс. рублей). К июню цены на турпоездки за рубеж могут увеличиться еще на треть.

В Новосибирске цены на туры примерно такие же, что приводит Ассоциация туроператоров. В нескольких опрошенных нами новосибирских турагентствах, утверждают, что путевки на летний отдых продаются очень тяжело. Представители турфирм сходятся во мнении, что спрос упал примерно наполовину.

Особого всплеска спроса на российские курорты также не наблюдается. Путевки в Крым и на Кубань в основном берут представители силовых структур и крупных корпораций, таких как железная дорога, которым компенсируется, как минимум, часть стоимость отдыха. Кроме того, в прошлом году силовикам было рекомендовано не выезжать на отдых за границу.

Так, во Вьетнаме, как сообщает наш корреспондент, туристов из России стало вдвое меньше, а те, которые все же приезжают, находятся в режиме строгой экономии В центре города, а это первые три береговые линии-улицы, вокруг которых постоянно кипит основная туристическая жизнь и много ресторанов и бюро экскурсий, деловая активность заметно снизилась.

Говорит Ирина из Хабаровска, директор турфирмы «Дружба»: «Мы демпингуем очень сильно! Все наши однодневные путевки по Вьетнаму - в Далат, на Фукок, в Даклак и т.д, которые обычно стоят по $25 - сейчас мы продаем по $20. Многие наши коллеги собираются свернуть свою деятельность на некоторое время, закрыть турфирмы!»

«Еще неделю назад у нас многие заказывали блюдо из лобстеров в специальном для этого соусе за сумму равную около 1,000,000 донгов ($50). Теперь же, ограничив себя меньшим количеством блюд по низким ценам, посетитель уходит кушать лобстеров на пляж, где местные торговцы предлагают их по цене в 50,000-60,000 донгов, это $2-3. Однако качество приготовления, отсутствие специального соуса и определенная антисанитария дают о себе знать!», - рассказывает Андрей Малинин из Москвы, директор ресторана «Парк Горького», расположенного на берегу залива около моря во вьетнамском Нячанге.

Лучше всего ситуация там, где всегда было относительно немного российских туристов. По словам экспертов, практически не пострадали от кризиса представители туротрасли в Латинской Америке, Австралии, Океании, США и Канады.