30-летний турист из Новосибирска пропал в горах в Республике Алтай, сообщение об этом появилось в социальных сетях.
31 июля он выехал из Новосибирска в Республику Алтай, для участия в туристическом походе в составе группы по маршруту поселок Чибит – перевал Орай – Шавлинские озера – перевал Орбита – перевал Москвич – перевал Терешкова – озеро Камрю – поселок Курай (поселок Бельтир).

По словам участников группы, 9 августа в районе озера Камрю он пошел вперед группы, и на контрольной точке не вышел на связь. Группа вечером 10 августа вышла на связь из контрольной точки, сообщив о его пропаже.
Заявление о пропаже подали в полицию в городе Новосибирске. Оно факсом отправлено в районное отделение полиции Кош-Агачского района.

ЦБ запустил процедуру финансового оздоровления нескольких банков для предупреждения их банкротства, об этом сообщает пресс-служба регулятора.

В число банков попал и «Пойдем!», который представлен в Новосибирске десятью филиалами. В банке введена временная администрация из специалистов Агентства по страхованию вкладов.

Ожидается, что АСВ предоставит кредит банку на поддержание ликвидности в объеме, достаточном для обеспечения бесперебойной работы и своевременных расчетов с кредиторами.

В колл-центре банка «Пойдем!» «Вестям» рассказали, что проблем с ликвидностью у банка нет, однако при снятии со вклада в банке суммы более 200 тысяч рублей необходимо подавать заявку, она будет удовлетворена в течение 3 дней.

В Новосибирске, по данным 2ГИС работает 10 филиалов банка «Пойдем!».

В Новосибирске много переполненных автобусов. А есть маршруты, которые перевозчик готов назвать маловостребованными. Среди них, например, 20, 21, 54 или 69. Но мало сказать, что рейс не приносит дохода, нужно еще доказать мэрии и тогда рассчитывать на субсидию. Для этого нужно получить специальную справку. А именно документ об исследовании пассажиропотока. Проводить его по требованиям мэрии может только центр управления городским автоэлектротранспортом. Но делает он это не всегда. Например, муниципальный перевозчик ПАТП номер четыре в течение двух лет несколько раз просил посчитать пассажиров на бюджетных маршрутах, но каждый раз получал отказ. Обратился в антимонопольную службу. Его специалисты возбудили дело - усмотрели признаки нарушения закона о защите конкуренции.

Юлия Кикеева, представитель муниципального казенного предприятия ПАТП №4: «Как вы считаете, отсутствие этой справки нарушает ваше положение на рынке оказания услуг? - да, мы не можем получить субсидию, да, мы в неравных условиях».

Чтобы условия были равными - ФАС выслушала и центр управления. Оказалось, что это бывший директор постоянно давал отказ с резолюцией - нет свободных аналитиков. Нынешний руководитель - Арам Суварян, кстати сказать, находящийся под следствием в СИЗО по подозрению в получении взятки, предприятию не отказывал.

Алексей Горячев, представитель Центра управления городским автоэлектротранспортом: «Сразу было направлено письмо в ПАТП 4 с предложением провести обследование пассажиропотока на платной основе в соответствии с постановлением мэрии».

В том, что услуга платная - прокуратура усмотрела нарушение, антимонопольщики согласились и тоже возбудили дело - уже против мэрии. Сегодня вынесли вердикт.

Наталья Камнева, заместитель руководителя УФАС по Новосибирской области: «Мы считаем, что обследование пассажиропотока относится к функции органов местного самоуправления, а именно к функции по организации транспортного обслуживания города Новосибирска. Считаем, что ЦУГАЭП должен оказывать данную услугу заявителям на бесплатной основе».

Перевозчиков в Новосибирске защитили. Центру управления и мэрии Новосибирска комиссия ФАС указала на нарушение закона. Вынесла предписание, ошибки велела устранить и впредь не совершать. 

Ленинский районный суд вынес обвинительный приговор двум мужчинам, которые обвинялись по двум статьям – «кража, совершенное с причинением значительного ущерба гражданину» и «кража совершенное группой лиц по предварительному сговору, с незаконным проникновением в помещение».

Как сообщает пресс-служба Ленинского районного суда, один из обвиняемых ранее украл несколько аккумуляторов из автомобилей. Чуть позже он договорился со своим знакомым, чтобы совершить необычное преступление.

Ночью 1 мая мужчины вынесли платёжный терминал вместе с деньгами из аптеки в Ленинском районе Новосибирска. Вскоре злоумышленники была задержаны.

Суд вынес обвиняемым достаточно мягкое наказание – один из подельников получил 2,5 года условно, второй – 1 год и 8 месяцев условно.

Приговор в законную силу не вступил.

Из-за плохой погоды власти Новосибирска приняли решение отложить запуск развязки на улице Петухова, об этом сообщает пресс-центр мэрии Новосибирска.

Сейчас на развязке идёт устройство верхнего покрытия, уже смонтировали опоры освещения и ограждения. Все работы на развязке должны завершить к концу августа, после этого начнется оформление документов и отладка светофоров.

Директор по строительству и реконструкции ОАО «Новосибирскавтодор» Денис Юминов рассказал «Вестям»: «Мы работаем с теми темпами, которые нам необходимы для ввода объекта, для сдачи 20 августа рабочей комиссии. Основная задача - не устраивать пробок на существующей дороге, поэтому укладка асфальта ведется в ночное время - работаем до 5 утра и с 9 вечера».

В то же время было принято решение о переносе даты полномасштабного запуска движению по дорожному объекту. Анонсированный ранее срок открытия – 20 августа, был перенесён на 25-26 сентября.

После ввода развязки в эксплуатацию потребуется расширение улицы Петухова и улицы Ватутина, которые позволят полностью ощутить эффект от запуска развязки.

В Новосибирске готовятся развернуть собственное производство электровагонов для метрополитена. Об этом заявил мэр Новосибирска Анатолий Локоть в ходе выездного совещания по развитию метро.

«Сегодня мы планируем организовать на базе электродепо «Ельцовское» не только капитальный ремонт, но и сборку новых вагонов. Этот вопрос уже проработан в техническом и правовом плане, то есть мытищинский завод согласен дать нам лицензию на сборку. Мы заключим договор на приобретение комплектующих для сборки вагонов, которая будет осуществляться здесь», – рассказал о ближайших планах мэр Анатолий Локоть. По оценкам специалистов, собранный в Новосибирске вагон обойдётся бюджету на треть дешевле (на 15 млн рублей). Сегодня стоимость вагона составляет 45 млн рублей, электросостава – 160 млн рублей.

«Нам нужны новые вагоны, новые поезда, так как мы хотим развивать наше метро, это касается в первую очередь Дзержинской линии, для которой нам придётся покупать новые вагоны, – подчеркнул Анатолий Локоть. – Также в планах – выход нашей продукции на российский рынок: речь идёт о том, чтобы собирать вагоны не только для себя, но и реализовывать их в другие города. Так, уже ведутся переговоры с екатеринбургским метрополитеном».

Как отметил Анатолий Евгеньевич, для создания нового производства необходимо расширить техническую базу электродепо – перепланировать цеха, удвоить количество специалистов, приобрести новое оборудование.

С 2013 года в электродепо «Ельцовское» налажен капитально-восстановительный ремонт вагонов, который в рамках нормативных требований позволяет существенно продлить жизнь дорогостоящей техники, улучшить её эксплуатационные качества и эстетический вид. В ходе ремонта новосибирские специалисты производят стопроцентную замену механической части, пневматики и электропроводки вагона, модернизируют интерьер салона: вместо пластиковых панелей устанавливают металлические, а также антивандальные сиденья.

Как отметил заместитель начальника службы подвижного состава по ремонту Новосибирского метрополитена Вадим Мироманов, для борьбы с зацеперами с вагонов убирают бамперы и специальные поручни для протирки стёкол, в результате чего «физически зацепиться за вагон невозможно».

В настоящее время инвентарный парк вагонов метрополитена составляет 104 вагона (26 составов). Необходимо отремонтировать 56 вагонов сборки 1985 года, из них 12 уже обновлены, до 2018 года программа должна быть завершена.