Некогда полуголодное стадо, сегодня продуктивное поголовье. Предприятие «Рубин» является одним из лидеров республики по развитию молочного животноводства. В прошлом году уровень надоя здесь составил 4 с половиной тысячи литров молока на одну корову. Одна из проблем - недостаток кормов. Сказалось засушливое лето.

Александр Никонов, генеральный директор животноводческого комплекса: «Если мы планировали в пределах на дойное стадо дать как минимум по 15 кормовых единиц, на сегодняшний день не получается. Чтобы зимовку до конца довести, сохранить поголовье на сегодня даём только по 11- 12 кормовых единиц на корову приходится».

Мешает развитию предприятия и трудности с оформлением права собственности на ферму. ООО «Рубин» и сельская администрация не могут сойтись в цене. Вячеслав Наговицын призвал конфликтующие стороны сесть за стол переговоров.

В целом же все молочные предприятия Бурятии способны работать с высокой рентабельностью. Но не все формы государственной поддержки являются эффективными. В силу этого ряд сельхозпредприятий отстают в техническом перевооружении и до сих пор используют технологии полувековой давности. По мнению Наговицына, механизмы господдержки необходимо менять.

Вячеслав Наговицын, глава Бурятии: «Если мы даже даем дотацию на литр молока, то мы может быть должны еще встречно сегодня требовать, чтобы она целевым образом шла на техническое перевооружение. Дали 6 рублей на литр молока, пожалуйста, не просто показали прибыль, которую поделили, премию выплатили и прочее. А вы реинвестируйте ее в техническое перевооружение. Покажите, что вы потратили деньги именно на эти цели».

Высокая рентабельность многих предприятий достигается за счет строительства собственных цехов по переработке молока. Хозяйство, которое само производит, перерабатывает и продает молоко. Такова наиболее эффективная схема в современных условиях. Она позволяет крестьянам увеличить производительность своего труда.

В целом перед молочным комплексом Бурятии сегодня стоит ряд важных задач. Это строительство новых молочно-товарных ферм, развитие отношений между производителями и переработчиками и создание заготовительных кооперативов.

Эти кадры в нашу редакцию прислали водители, работающие в частных компаниях по вывозу снега. На них запечатлена очередь из КамАЗов, которые просто не пускают выгружать снег. Проблемы, сообщают частники, возникли ещё накануне днём. С двух до трёх на полигоне был перерыв. После которого водителям сказали разворачиваться и уезжать. Таким образом, в течение ночи снег принимал только полигон на Мостовой. На Высоцкого был закрыт. В Хромовке - пускали тоже только машины Спецавтохозяйства. Десятки частных машин - были вынуждены стоять, вместо того, чтобы помогать очищать город. Напомним, накануне представитель спецавтохозяйства заверил, что все снегоотвалы работают круглосуточно и все частные КамАЗы могут них выгружаться. Мы надеемся получить комментарий от директора САХа. Для этого обратились в пресс-службу мэрии. Пока ответа нет.

Ярко-желтый. Необычный для Новосибирских трамваев цвет. Но важнее не облик - комфорт. Тепло. Больше мест. Кнопки на поручнях. Чтобы пассажир сам смог открыть дверь. В новых трамваях есть кнопка связи с водителем. Этого, кстати, нет в тех вагонах, которые сейчас работают на линии в Новосибирске. Водителю трамвая уже не терпится испытать машину в работе. Ирина Мамаева уверена, таких вагонов - комфортных, мягких и плавных в движении - в Новосибирске еще нет. Надеется, что технику оценят пассажиры. Сменят гнев на милость. Претензии от них слышит на работе почти каждый день.

Ирина Мамаева, водитель трамвая: «В зимний период пассажирам холодно. Но это вина не чья-то. Это просто, можно сказать - отработали свой срок».

Эти трамваи из Германии. Там, кстати, намотали уже ни одну тысячу километров. Но прошли модернизацию и капитальный ремонт. Поэтому как новые. Служить будут долго.

Александр Штумпф, директор предприятия "Горэлектротранспорт": «Я думаю - не менее 15-ти лет. Как для обычного трамвая. Вы же видите состояние».

Все вагоны будут работать на левом берегу. Трамваев здесь не хватает, а к осени линию здесь продлят до микрорайона "Чистая слобода". По просьбам жителей.

Анатолий Локоть, мэр Новосибирска: «По Титова продолжим трамвайную линию, обязательно сделаем, потому что микрорайон очень активно развивается и много жалоб очень на доступность, на возможность проехать в центр, до Башни, до Карла Маркса с тем, чтобы пересесть на метро и дальше попасть в центр».

Трамваи выйдут на линию весной. Скорее всего, в апреле. Впрочем, этот вагон к работе уже готов. Уже в феврале пойдет по маршруту. 

В районах области холоднее. В Усть-Тарке ночью столбики термометров опустились до минус сорока. В Новосибирске не намного теплее, сообщили сегодня синоптики. Местами -35 градусов мороза, в среднем по городу- 32. Холод - не повод сидеть дома. На улицах многолюдно. Во дворах туман. Заботливые автовладельцы еще накануне поставили своих железных коней на автопрогрев. У Ольги машина завелась и без этого. Говорит - иномарка подготовлена к морозам и холодам.

Ситуация на дорогах под особым вниманием Госавтоинспекции. На трассы вывели дополнительные экипажи ГИБДД. Режим «Мороз» объявили дорожные службы области. Вывели дополнительную технику. В том числе, и специальные машины, где можно отогреться, попить горячий чай, вызвать спасателей. Режим повышенной готовности и в аварийных службах города. Еще накануне всем коммунальным организациям разослали предупреждения об аномальном понижении температур.

Станислав Пашков, директор единой дежурно-диспетчерской службы мэрии Новосибирска: «Оно разослано всем организациям и учреждениям, которые обеспечивают жизнеобеспечение города Новосибирска, все предупреждены, и в готовности, также, в том числе и в готовности их аварийные бригады подчиненные, которые должны реагировать оперативно на складывающуюся обстановку».

К работе в морозы готовы и пожарные. В такие дни - как правило - сообщений о возгораниях много. И сегодня они уже есть. Как нам стало известно, минувшей ночью в Маслянино сгорел жилой частный дом. 2 человека погибли. 

Резкое похолодание в Новосибирске и области принесло серьезные проблемы не только для автомобилистов и коммунальных служб, но и для родителей школьников. Практика работы школ в морозы по особым правилам существует уже достаточно давно. Обычно решение отправлять или нет ребенка в школу принимают родители, но известны случаи, когда в школах требовали объяснительные записки из-за пропуска детьми занятий при явно холодной погоде.

Школы в морозы работают в штатном режиме, несмотря на температуру. Согласно постановлениям, разработанным управлением образования мэрии Новосибирска, учащиеся младших классов могут не посещать школу при -25, а ученики средних и старших классов – при -27 и ниже. При том, что педагоги и руководство школы не могут требовать с учеников объяснительные записки из-за пропусков занятий в морозах. Использование штрафных санкций также недопустимо.
Педагогические коллективы должны провести уроки, даже если на уроке присутствует всего один ученик.
Но все же, если родители приняли решение не отправлять ребенка в школу из-за холодов, лучше всего предупредить об этом классного руководителя.