Дорожный коллапс
Частный сектор в «Стрижах» может превратиться в анклав из-за того, насколько по-разному городские власти и застройщик понимают зону своей ответственности по обеспечению дорожной инфраструктурой. На участке, где сейчас находится дорога, связывающая частный сектор с основным микрорайоном, запланировано возведение детского сада. В связи с этим ГК «Стрижи» предложила построить альтернативную дорожную артерию. Причем застройщик предполагает взять все расходы на себя, но его обременяют еще и необходимостью потратить более миллиона рублей на платежи по восстановительной стоимости при сносе деревьев. Еще осенью 2017-го в мэрию поступило предложение освободить от таких расходов компании, финансирующие инфраструктурные объекты за свой счет. Но этот вопрос не решен и до сих пор. Между тем, если конкурсные процедуры по детскому саду пройдут в ближайшие месяцы и на площадку выйдет подрядчик, людям придется окольными путями добираться до школы, магазина и даже остановки.
Подробности в сюжете нашего корреспондента
Частный сектор в «Стрижах» может превратиться в анклав из-за того, насколько по-разному городские власти и застройщик понимают зону своей ответственности по обеспечению дорожной инфраструктурой. На участке, где сейчас находится дорога, связывающая частный сектор с основным микрорайоном, запланировано возведение детского сада. В связи с этим ГК «Стрижи» предложила построить альтернативную дорожную артерию. Причем застройщик предполагает взять все расходы на себя, но его обременяют еще и необходимостью потратить более миллиона рублей на платежи по восстановительной стоимости при сносе деревьев. Еще осенью 2017-го в мэрию поступило предложение освободить от таких расходов компании, финансирующие инфраструктурные объекты за свой счет. Но этот вопрос не решен и до сих пор. Между тем, если конкурсные процедуры по детскому саду пройдут в ближайшие месяцы и на площадку выйдет подрядчик, людям придется окольными путями добираться до школы, магазина и даже остановки.
Подробности в сюжете нашего корреспондента
